加入WTO后，随着中国经济的不断增长，中国汽车产销量也不断增长，中国汽车保有量也在不断增长，截止2017年底，中国人均汽车保有量大约为156辆/千人，远低于发达国家的水平，因此增长空间很大。
据CRI分析，随着中国居民收入水平的不断提高，以及政府政策的支持，中国汽车消费金融行业也开始发展。相比成熟国家汽车金融占汽车价值链利润20%-25%，当下中国尚不足10%。中国汽车金融市场规模在2017年达到约9000亿元，目前虽然规模较小，现阶段利润贡献度仍较低，但未来增长空间很大。
现在中国市场上形成了商业银行、汽车金融公司、融资租赁公司以及互联网平台竞争的格局，银行凭借传统资金优势、汽车制造企业旗下的汽车金融公司凭借融资及车源优势，是传统优势主体。汽车电商平台一级市场融资火热，成为孕育汽车金融业务的新土壤。无论是传统主体自建互联网平台、依托汽车电商引流或者是独立的互联网汽车金融公司均可依托流量优势降低获客成本；依靠大数据技术分析消费者信用与企业经营数据，提升运营效率。囿于车源、资金来源限制，互联网平台目前多仍以引流为主。
目前，中国汽车金融行业享受政策红利期，如中国政府鼓励消费金融创新，汽车金融的融资渠道不断拓宽。另外，汽车消费逐渐由一二线城市向三四线城市及农村地区转移，新一轮的购车需求涌现，使得汽车金融行业的市场机会增多。随着中国汽车消费金融市场不断发展，大量投资纷纷涌入汽车金融行业，市场融资活动频繁，互联网技术和金融科技不断提升业务效率，以及中国新能源汽车市场的快速增长都为中国汽车金融行业的发展提供了很好的市场机会。预计2022年中国汽车金融的市场规模将超过15000亿元。