中国轮胎出口贸易始于1952年，早期轮胎出口品种主要是以斜交结构为主的载重轮胎、轻载轮胎、农业轮胎等发展至今，已形成斜交、子午两大结构的载重轮胎、轻载轮胎、轿车轮胎、工程工业轮胎、农业轮胎等5大系列1000多个出口品种，出口地也从最初集中在东南亚、中东、非洲逐步扩大到北美、欧洲等许多发达国家和地区。中国已经成为全球最大的轮胎制造国、出口国和消费国；然而中国轮胎对外依存度达1/3。
中国具有完善的轮胎工业体系。轮胎产业原材料除天然胶主要依靠进口外，合成橡胶、炭黑与氧化锌等助剂中国都有众多的生产厂家，钢丝等骨架材料，密炼机、压延机、成型机与硫化机（模具）等橡胶机械国内厂家的制造能力也相当强。
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2016年，中国汽车轮胎行业出口达468.48 million，同比增长约5.4%，出口金额12.89 billion 美元，同比下降6.9%，出口平均单价27.52美元/条，同比下降11.65%。受天然橡胶国际市场价格近年来持续下调的影响，轮胎生产成本也成下降趋势，因此中国轮胎出口平均单价也呈现了下降态势。
2016年，中国生产的轮胎出口到200多个国家和地区，美国为中国最大的汽车轮胎出口市场。2016年中国对美国轮胎出口金额为21.02亿美元，占中国同期汽车轮胎出口总金额的16.3%。
英国为中国第二大汽车轮胎出口市场，2016年中国对英国轮胎出口金额5.41亿美元，占中国同期汽车轮胎出口总额的4.2%。
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此外，墨西哥、澳洲、阿联酋、沙特阿拉伯、德国等国家也为中国重要轮胎出口市场。
美国从中国进口的乘用胎主要是规格为大于15英寸小于16英寸的乘用车子午胎。在这个尺寸范围内，中国出口价格是轮胎平均出口价格的80%，与其他国家相比，中国产品的价格依然处于低位。在美国各种规格的进口乘用车轮胎中，从中国的轮胎进口量均排在第一位。
加入WTO以来，中国轮胎出口增长迅速，招致越来越多的贸易壁垒，轮胎生产出口企业面临严峻挑战。一方面，美国、欧盟等国家开始设置更为严格的轮胎进口技术标准。此外，中国出口轮胎在国际市场上占有率迅速提高，影响了一些轮胎制造企业的利益；中国轮胎出口企业恶性竞争，竞相压价；出口轮胎产品和市场结构不尽合理等诸多问题也使反倾销成为中国轮胎出口企业面临的极为严重的问题。目前，中国大规模的轮胎出口已经引起了多个国家的反倾销等制裁措施。
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预计2017年，中国轮胎的出口形势依然不乐观，主要原因是全球经济增长放缓和国际贸易壁垒的增长。另一方面，由于中国面临严重的通胀压力，使得轮胎行业成本不断上升，导致中国出口产品的竞争力下降。
贸易摩擦对中国轮胎出口也有较大影响。以乘用轮胎为例，2011年受美国对中国轮胎特保案实施限制关税的影响，中国对美轮胎出口急剧下降，2011年中国对美出口乘用车轮胎额跌到9.68亿美元。在三年期满后，中国轮胎对美国市场出口才快速回升。
2016年，中国汽车产销增速快速上升，以及中国汽车保有量不断上升，使得中国轮胎企业更加重视国内市场。调整出口结构，提高出口产品的科技含量和附加值，同时创造新的比较优势，采取有效措施促进出口，成为国内轮胎企业的必然选择。
整体而言，由于中国拥有巨大的轮胎产业链优势及成本优势，因此预计在短期内，中国轮胎在全球市场的地位无法被取代，中国轮胎出口仍将维持全球第一的地位。
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