安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%。随着各国车辆安全标准的发布，安全气囊的装备率越来越高。在发达国家销售的汽车上的安全气囊的装备率已达到近100%。2017年全球汽车产量已经超过9000万辆，多年来一直持续上升。随着全球汽车行业的发展，安全气囊市场也在持续发展。
据CRI估计，2017年全球安全气囊市场规模超过100亿美元。全球安全气囊行业市场一方面受全球汽车产量上升的驱动。并且随着侧面安全气囊使用量的增加，未来几年气囊行业前景依然被广泛看好
据CRI分析，由于存在技术、销售渠道等方面的壁垒，全球安全气囊市场集中度高，主要由外资企业占领。全球市场上知名的安全气囊生产厂家有奥托立夫（AUTOLIV）、天合（TRW）、高田（TAKATA）、丰田合成（TOYODA GOSEI）、延峰百利得（KSS）等，合计市场占有率达到80%以上。奥托立夫是全球最大的安全气囊生产厂家，尤其是收购德尔福安全气囊业务后，更确立了其霸主地位。
由于汽车工业能够提供大量就业岗位以及对国民经济的支持作用，中国政府历来对汽车工业发展较为重视，不断发布促进汽车工业发展的政策。但目前中国对安全气囊的立法滞后，一方面未对汽车出厂时是否必须安装安全气囊作规定，同时缺乏和安全气囊相关的标准，目前在中国发布的安全气囊标准仅为实验标准。
据CRI市场调研显示，中国安全气囊市场主要被奥托立夫（AUTOLIV）、天合（TRW）、高田（TAKATA）、丰田合成（TOYODA GOSEI）等跨国公司占领，中国本土安全气囊生产企业的份额在2017年合计不到30%。其中奥托立夫主要为通用、福特、大众等汽车品牌配套，丰田合成主要为丰田、长安铃木等品牌配套，TRW为大众、通用等品牌配套。高田的客户以日系车企为主，但也给大众和一些中国本土品牌车企供货。2016年，中国安全气囊进口额约660百万美元，同期进口额大约778百万美元，进口额略高于出口额。
由于政府没有强制规定汽车必须安装安全气囊，因此在前几年，中国汽车安全气囊的安装率并不高，尤其是一些售价10万元（15000美元）以内的低端车型，生产企业为了节约成本，相当部分没有安装安全气囊。随着最近几年中国汽车的普及，消费者的安全意识不断上升，车企为了吸引客户，不断提升安全气囊的安装率。据CRI市场调研显示，2017年中国汽车安全气囊在当年销售的汽车中的渗透率已经超过70%，一些售价大约1万美元的汽车也配备了安全气囊。2017年，中国安全气囊市场规模已经超过100亿元（15亿美元）人民币。
据CRI估计，2018-2022年，中国汽车安全气囊行业将持续增长，主要原因包括汽车产量的持续上升，以及汽车安全气囊渗透率的上升。2016年中国汽车产量达到2812万辆，2012-2016年CAGR达9.9%，远超过同期全球汽车产量增速。预计2018-2022年，中国汽车产量CAGR将达约5%。预计2018-2022年，随着中国居民安全意识的不断上升，对汽车安全性的要求也在不断上升，汽车出厂时配备安全气囊的比例也将不断上升，同时平均每辆汽车配备的安全气囊数量也在上升。