2020-2024年中国飞机进口研究报告
2019年，中国民航运输机场完成旅客吞吐量13.5亿人次，比上年增长6.9％。
截至2019年底，向民航总局注册的飞机数量为3818架，比上年增加179架。
据CRI称，近年来，中国航空公司的快速发展得益于中国的人口红利和经济发展，但是传统的产品服务理念，业务流程和部门设置的细分以及相对较旧的核心系统限制了创新能力航空业。
自2020年以来，全球流行病给航空业带来了前所未有的影响。许多航空公司都经历了停牌甚至破产和重组。整个行业都面临着洗牌。
2020年2月，全行业客运量同比下降84.5％，航空业亏损约210亿元，是有史以来单月最大亏损。
自2020年3月以来，中国的民航业正逐渐从新型冠状病毒中恢复过来。但是，要完全恢复到爆发前的水平还需要很长时间。
在2020年前五个月，航空业受到大流行的严重打击。与2019年同期相比，进口量下降了84.53％。
根据空运货物的重量，中国海关将进口飞机分为四类：小型，中型，大型和超大型。其中，小型飞机的进口量始终是最高的。
据CRI称，飞机的主要来源通常是美国，德国和法国。
主要的飞机进口商包括航空公司和一些提供飞机租赁服务的企业。中国排名前三的航空公司是国航，东方航空和南方航空。
据CRI称，由于中国本土企业缺乏飞机制造能力，据估计，从2020年到2024年，中国民航飞机将主要依靠进口。
考虑到中国航空业的发展以及疫情的影响因素，预计从2020年到2024年，中国民用飞机进口的复合年增长率约为4.38％，到2024年将达到762架。
根据CRI，据估计，从2020年到2024年，中国航空业将很难恢复到2019年的水平。结果，进口到中国市场的中，大型和超大型飞机的数量将下降。随着中国通用航空市场的发展，进口到中国市场的小型飞机数量将继续增加。
读者可以通过此报告获得以下信息：
–中国飞机工业的经济环境
–中国进口飞机政策
–中国飞机供求分析
–中国进口飞机分析
–中国飞机主要来源分析
–中国进口飞机的价格趋势
–中国将飞机进口到海关
-对中国进口飞机的预测