印度正处于“向电动汽车过渡”阶段的初期。与燃料驱动的车辆相比，人们对污染和其他环境问题的关注增加，电动汽车的运营成本降低，这是电动自行车日益普及的主要原因，从而推动了市场增长。随着政府鼓励采用电动汽车，印度的电动自行车市场有望在未来几年进一步增长。对于70公里，运行电动自行车的成本约为10印度卢比，而传统的电动自行车可以以102印度卢比的最低成本覆盖相同的距离。
截至2020财年，印度的电动自行车市场价值35.8亿印度卢比，并有望在2020-2025年期间以约52.67％的复合年增长率（CAGR）扩张，到2025年将达到296.7亿印度卢比。
政府举措：
2018年2月，印度政府政策智囊团Niti Aayog提出并要求在2025年3月之前将所有排量小于150 cc的两轮车电动化。通过这一政策授权，两轮车行业很可能会经历快速发展。向电动汽车过渡。采取了这些举措，以减少污染并在2025年之前将印度的进口费用减少约1200亿印度卢比。此外，为加强这项政策并加速采用电动汽车（包括自行车），重工业部与该学会合作印度汽车制造商集团实施了“ FAME”和“ FAME II”计划。预计将鼓励采用电动自行车的其他政府举措包括2020年全国电动汽车出行计划（NEMMP 2020），Atmanirbhar Bharat Abhiyan和“印度制造”运动。
COVID-19影响分析：
大流行之后全国范围的封锁标志着印度电动自行车市场的长期积极影响。在大流行中，由于担心通过公共交通工具传播病毒，对电动自行车的需求增加了。政府强制性的电气化政策也支持了对电动汽车的日益增长的需求。此外，封锁使人们深深地意识到，使用内燃机车辆比电动车辆造成的污染多60％。在封锁措施升级之后，电动自行车作为一种个人交通工具的使用激增，并且从长远来看，这种增长可能还会继续。
公司覆盖
Electrotherm (India) Limited
Ampere Vehicles Private Limited
Ather Energy Private Limited
Avon Cycles Limited
Hero Electric Vehicles Private Limited
Lohia Auto Private Limited
NDS Eco Motors Private Limited
Okinawa Autotech Private Limited
Tork Motors Private Limited
Tunwal E-Bike India Private Limited