2021-2025年全球及中国电动汽车行业研究报告

Timlee

4 年前

2021-2025年全球及中国电动汽车行业研究报告（中文版，含税价16,000元人民币）

1电动汽车的基本概念

1.1电动汽车的定义和分类

1.1.1定义

1.1.2分类

1.2电动汽车产业链分析

1.2.1电动汽车产业链构成

1.2.2电动汽车零部件分析

1.2.3电动汽车零部件供应商分析

1.3全球和中国电动汽车行业的商业模式

1.3.1整车销售

1.3.2整车租赁

1.3.3车辆销售（不包括电池）和电池租赁

1.4 COVID-19对全球电动汽车行业的影响

2 2015-2020年全球电动汽车产业概述

2.1电动汽车发展环境概述

2.1.1经济环境

2.1.2电动汽车政策环境

2.2全球电动汽车供应分析

2.3全球电动汽车市场需求

3 2015-2020年中国电动汽车产业概况

3.1中国汽车工业发展状况

3.2中国电动汽车产业发展状况

3.2.1中国电动汽车行业供应

3.2.2中国电动汽车行业需求

3.3中国电动汽车产业政策环境

电动汽车刹车片市场——全球和区域市场分析：关注产品、应用和国家评估——分析和预测，2021-2026

4电动汽车充电设施分析

4.1充电站

4.1.1充电站行业概述

4.1.2充电站的主要投资者

4.2电动汽车充电桩

4.2.1充电桩市场概述

4.2.2充电桩市场前景

5 2015-2021年全球及中国电动乘用车行业分析

5.1纯电动乘用车（BEV）的市场

5.1.1BEV乘用车的生产状况

5.1.2全球和中国BEV乘用车需求状况

5.2插电式混合动力乘用车汽车市场

5.2.1乘用车（PHEV）的生产状况

5.2.2乘用车需求状况

6 2015-2021年全球及中国电动商用汽车产业分析

6.1商业用电动汽车（BEV）的市场

6.1.1商业用电动汽车的生产状况

6.1.2商业电动汽车的需求状况

6.2 插电式混合动力商用车（PHEV）市场

6.2.1商用PHEV的生产状况

6.2.2商用电动汽车的需求状况

7 2020-2021年全球及中国主要电动汽车品牌商

7.1特斯拉

7.2比亚迪

7.3大众

7.4宝马

7.5奔驰

7.6雷诺

7.7上汽通用五菱

7.8沃尔沃

7.9奥迪

7.10现代汽车

7.11起亚

7.12标致

7.13上汽

7.14日产

7.15丰田

7.16保时捷

7.17福特

7.18广汽集团

7.19长城汽车

7.20蔚来

7.21小鹏汽车

8 2021-2025年全球和中国的电动汽车行业预测

8.1影响行业发展的因素

8.1.1驱动力

8.1.2市场机会

8.1.3风险与挑战

8.2中国电动汽车产业发展预测2021-2025

8.3中国电动汽车供应预测，2021-2025

8.4全球和中国的电动汽车需求预测，2021-2025

部分图表目录

图表电动汽车产业链

图表电动汽车零部件的分类

图表 2011-2020年全球GDP和人均国民可支配收入

图表中国社会消费品零售总额

图表 2017-2021年各国政府对电动汽车行业的支持政策

图表 2012-2020年全球电动汽车产量

图表 2012-2020年全球汽车销量和增长率

图表 2012-2020年全球电动汽车保有量

图表 2012-2021年全球电动汽车销量

图表 2020年全球电动汽车20强品牌

图表 2010-2020年中国汽车产量和销量

图表 2012-2020年中国电动汽车产量

图表 2012-2020年中国电动汽车销量

图表 2020年中国电动汽车销量结构图

图表 2012-2020年中国新能源汽车产销量占比

图表中国政府关于电动汽车产业的政策

图表中国地方政府发布的电动汽车产业政策

图表 2012-2020年中国电动汽车充电桩数量

图表中国电动汽车每月增加的充电桩

图表 2012-2020年全球及中国乘用车BEV产量

图表 2012-2020年中国乘用车PHEV产量

图表 2015-2020年特斯拉电动乘用车销量

图表 2015-2020年比亚迪电动乘用车销量

图表 2021-2025年全球及中国电动汽车产量预测

图表 2021-2025年全球及中国电动汽车销量预测

报告摘要

据CRI元哲分析，最近几年，全球电动汽车市场增长迅速。2012年，全球电动汽车销量仅约12万辆，到2019年已经达到221万辆。2020年，虽然全球爆发了COVID-19疫情，使得全球整体汽车销量下降了10%以上。但2020年全球电动车销量仍然超过了320万辆，同比增长40%以上。中国是全球最大的电动汽车市场，2012年中国电动汽车销量大约13000辆，到2019年已经接近121万辆。2020年上半年，中国经济受COVID-19的冲击较大，使得电动汽车销量有所下降，2020年7月起，中国电动汽车市场逐渐恢复，2020年中国电动汽车总销量达到136.7万辆。在全球和中国市场，电动汽车生产企业分为两类，一类是传统的汽车厂商，如丰田，本土，大众汽车，通用，雷诺，福特，宝马，比亚迪等。另一类是新兴企业，如特斯拉，NIO，XPEV等。2020年，特斯拉以约49万销量占据了全球电动汽车市场第一的地位，其他领先企业还包括大众、通用，雷诺、比亚迪等等。

据CRI元哲分析，电动汽车市场在全球的快速增长，得益于政府补贴、时尚的设计、环保理念的流行等多个因素。

CRI元哲预计在2021-2025年，全球燃油车销售量仍将呈现下降趋势，而全球电动汽车年销售量将维持至少20%的CAGR，到2025年全球电动汽车年销售量将达到1000万辆以上。

据CRI元哲分析，2019年以来，中国政府虽然减少了对于消费者购买电动汽车的补贴金额，但对消费者而言，购买电动汽车仍然比燃油车更优惠。如中国最大城市上海市的燃油车牌照的申请费用在10万元人民币(大约15000美元)以上，而购买电动汽车则可以免费获得牌照。因此越来越多的中国消费者开始购买电动汽车。2019年12月30日，Tesla Giga Shanghai在中国上海市的建成，更加标志着中国电动汽车市场成为全球传统汽车企业及新兴汽车企业竞争的热点。

据CRI元哲分析，电动汽车的产业链和燃油车有一定的区别，一方面是汽车零部件方面的差异，以及电动汽车产业链包含动力锂电池、充电站等传统汽车行业不需要的产业链环节。对于传统的汽车制造商和零部件制造商，汽车经销商等而言，要想进入电动汽车市场，需要进行完善的市场调查和产品设计。

根据CRI元哲的市场调查显示，2012年之前中国已经有企业在生产电动汽车，主要为公交车等商用车，但每年产销量均在10000辆以内，没有太大的商业价值。2012年中国电动车产销量均历史性的突破了10000辆，其中产量达到大约12600辆。2012-2018年，中国电动汽车年产量均持续上升，到2018年产量达到约127万辆，在全球处于领先地位。2019年，中国政府减少了对电动汽车行业的补贴，外加中国经济增速下滑，使得中国电动汽车产量比2018年略有下降，达到约124万辆。2020年上半年，由于COVID-19疫情对中国经济产生了较大影响，电动汽车销量下降，使得中国电动汽车产量也大幅度下降。到了2020年下半年，由于中国政府增加了对电动汽车行业的补贴，促进了销售，因此2020年中国电动汽车总产量达到136.6万辆，比2019年上升7.5%。

根据CRI元哲的分析，2012-2020年中国电动汽车产量CAGR约79.7%，而同期中国汽车产量CAGR仅3.4%。中国电动汽车产量占汽车总产量的比例也由2012年的0.07%上升到2020年的5.42%。

根据CRI元哲的分析，2014年起中国开始有纯电动汽车的单独统计，当年中国纯电动汽车的产量大约54000辆，到2020年已经达到约110万辆，占据了中国电动汽车总产量约81%。预计在2021-2025年，纯电动汽车占中国电动汽车总产量的比例仍将进一步上升。

报告主要内容：

-COVID-19疫情对全球电动汽车行业的影响

-全球及中国电动汽车产业发展环境

-2012-2020年全球及中国电动汽车产销量

-全球及中国电动汽车产业链分析

-全球及中国电动汽车市场的主要公司

-丰田，大众集团，通用，比亚迪等传统汽车公司。

-特斯拉，蔚来，小鹏汽车等新兴的电动汽车公司。

-2021-2025年全球及中国电动汽车市场的驱动力和市场机会

-2021-2025年全球及中国电动汽车市场展望