2018年我国新能源汽车全年累计产量127万辆、销量125.6万辆，占汽车整体销量的4.5%，比去年同期增长61.7%。其中，新能源乘用车全年累计销量105.3万辆，纯电动车占据了约75%的份额；新能源客车和货车的销量几乎全部来自纯电动车。
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我国汽车报废高潮即将到来，回收市场规模高达数百亿元
截止到2018年，我国报废车回收拆解资质企业近730家，回收网点2300多个，覆盖国内80%以上的市县。由于是当作破铜烂铁“论斤卖”，一辆报废车的价值不过1000元—2000元。
内存市场今年预计暴跌30%，通信 IC 有望成为最大市场
汽车IC市场未来增长最快，但到2023年市场份额依然不到10％。 在过去的20年 …
业内人士：轮胎行业出口压力较大，我国轮胎行业对出口的依赖程度非常高
轮胎原料方面，中国对天然橡胶自给率不到30%，原料进口量大，让轮胎产业失去合适的竞争机会。中国橡胶产业和轮胎行业还面临着其他挑战。中国橡胶行业以出口为导向的外部发展环境发生了非常大的变化，需要转变思维，立足国内市场。此外，中国企业美元融资成本上升、英国脱欧引发企业“脱英”、国内汽车销售下滑，也都是橡胶行业的巨大挑战。
汽车报废将进入快速增长期
数据显示，2018年，全国报废回收机动车200万辆，同比增长14.3％。其中，客车回收数量为118.4万辆，同比增长10.5％；货车为38.1万辆，同比增长16.4％；挂车4.2万辆，同比增长44.0％。
豪华品牌销量不降反增，价格下探只为阻击国产高端品牌？
其中中汽协在蓝皮书指出：在豪华车方面，2018年共销售304万辆，同比增长11．6％，增速远高于乘用车行业总体，其中，国产豪华车销售214万辆，同比增长20％，进口90万辆，同比下降4．5％。
全球汽车PCB市场研究报告预测至2023年
全球汽车PCB市场已根据北美，欧洲，亚太地区以及世界其他地区的基础进行细分。 2017年，由于过去几年先进ICE车辆的销售和电动汽车的销售增加，亚太地区占据了最高的市场份额。
2019-2023年全球及中国商用车行业研究报告
从2014年至2018年，中国商用车的产量整体上呈现递增的趋势，由2014年的379.1万辆增至2018年的437.1万辆，虽然2015年中国商用车产量同比有所下降，但2016-2018年产量持续上升。尤其是2018年在中国汽车整体产销量下降的情况下，中国商用车的产销量均实现了增长。
2019-2023年全球及中国电动汽车行业研究报告
据CRI分析，2018年全球电动汽车（新能源汽车）销量大约202万辆，占全球汽车总销量比例大约2.3%。同期中国电动汽车销量达到约125.6万辆，占中国汽车总销量比例达4.5%。
全球电动乘用车2030年将增至2800万辆
预计全球电动乘用车销量将从2018年的200万辆上升至2030年的2800万辆，而到2040年将增长至5600万辆。与此同时，传统能源乘用车销量将从2018年的8500万辆左右降至2040年的4200万辆。燃油经济性法规以及中国对新能源汽车的政策支持等将在未来五到七年驱动全球电动车市场增长，电动车的经济性优势将在2025年后接力推动市场发展。
2019中国充电桩行业的市场现状和发展趋势
统计数据显示，2012－2018年，我国电动汽车充电桩数量处于逐年增长趋势，从2012年的1．8万台，经过2016、2017两年的爆发式增长，2018年全国充电桩数量达到29．9万台，同比增长39．72％。
传统燃油车型退出时间表预测与新能源汽车发展驱动力及风险分析：到2030年传统燃油车从新车市场全部退出
自2016年开始，陆续有8个国家提出了燃油车禁售声明，以欧洲理念及创新政策行动领先的国家为主，如荷兰、挪威、英国、法国、德国等。
2019中国汽车金融行业的融资形势分析报告
在国外，汽车金融机构的资金来源包括：商业票据发行、公司债券、购车储蓄、以应收账款质押向银行借款、商业银行等机构投资者出售应收账款、应收账款证券化等。
汽车电子系统需求急剧增长 汽车半导体行业机遇显现
到 2022年，汽车半导体元器件的成本将达到每车600美元。未来十年，自动化、电气化、数字互联及安防系统的发展将推动汽车电子设备和子系统中半导体元器件的数量不断增长。
新规定处理报废汽车更方便 环保标准提升有助于推动循环利用
我国汽车市场近年来蓬勃发展，保有量不断提升，同时越来越多的汽车也会面临报废问题。国务院近日公布了《报废机动车回收管理办法》，将于今年6月1日起施行，这距离此前颁布的《报废汽车回收管理办法》已过去近18年。