2018年，中国力车胎生产企业主要经济运行指标稳定向好，优势企业发展实力进一步增强，产能结构调整进程比预期加快，行业发展承受的压力仍然很大。
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2019年新能源补贴政策出台
最新的补贴政策中，除了继续大幅降低补贴金额和提升补贴门槛之外，地方补贴取消一事也得以确认。不过，新政给地方补贴留了3个月的缓冲期，地补将于6月25日彻底取消。
印度大力推动绿色能源汽车，或提供巨额补贴
印度正在大力推动绿色能源动力汽车，该国政府已经表示将会对电动汽车和混合动力汽车提供巨额补贴，这对整个新能源汽车行业来说是一次重大利好。
从传统汽车零部件看动力电池行业发展
2018年，中国汽车产业历经了史无前例的负增长，比亚迪、上汽、广汽、吉利、长安、长城等自主品牌巨头的销售目标均未如期达成。与此同时，全球汽车巨头们竟然开始“抱团取暖”，2019年1月，全球最具实力的两大汽车集团——大众和福特宣布将结成战略联盟，并表示未来将在自动驾驶、智能移动出行服务和电动车领域内展开合作。
2019年各大车企年内或未来规划
随着2019年的工作逐步步入正轨，国内外各大厂商也陆续公布了其年内或未来的发展规划。本文就为你盘点了来自广汽本田、PSA集团、东风悦达起亚等几位合资品牌的新车计划，同时保时捷及迈凯伦的新车计划也相继曝出，快来看看吧。
全球新能源汽车发展趋势:全球正常运行的燃料电池汽车、纯电动汽车、混合动力汽车大部分集中在发达国家
2018年11月，全球新能源乘用车销售约21.6万辆，同比增长57%。其中，纯电动乘用车销售约16.3万辆，同比增长68%；插电式混合动力乘用车销售约5.2万辆，同比增长30%；燃料电池乘用车销售约0.1万辆，同比增长30%。
中国汽车回收拆解行业发展分析：随着汽车保有量的迅速增长，汽车报废量也大幅增加，开始进入报废高峰期
据公安部统计，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆，汽车回收拆解行业有望得到快速发展。
动力电池报告：中国中游将深度参与全球供应
全球电动汽车产业快速发展，2018年全球销量突破180万辆，其中中国占比超5成，海外市场近几年增速也在60-70%，美欧是中坚力量，日韩近几年开始倒向电动化，销量也在快速追赶。目前全球渗透率费近2%，供应链成熟度、消费者认可度都达到了一定高度。
2019年新能源乘用车市场预测分析
展望2019年，限购城市新能源乘用车需求将更多释放，私人消费销量有望小幅增长至38万辆；A00级电动车替代低速车、优质车型供给有望进一步打开非限购地区市场需求，私人消费销量有望大幅增长至65万辆；网约车新能源化加速，以及各地出租车逐步电动化，共同助力运营销量增长至37万辆。综上，预计2019年新能源乘用车销量有望达到140万辆，同比增长40%。
2019年中国摩托车行业发展分析预测
曾经以为2017年市场的止跌回升将为中国摩托车行业吹响复苏的号角，但去年产销量再度下滑的事实证明，在宏观经济形势复杂多变的当下，市场发展并非想象中那样简单。
国内动力电池企业融入全球供应链：海外建厂国际配套
最近，国内汽车媒体和业内人士几乎都关注到这样一则消息，宁德时代将在德国建设全球最大规模的动力电池厂，规划产能规模100GWh。
2019中国汽车零部件行业发展趋势
我国市场和发展中国家市场存在巨大的汽车消费潜力，目前我国自主品牌汽车企业竞争力明显提升，是带动零部件企业转型升级和国际化发展的有力支撑。我国零部件企业有望通过转型升级脱颖而出，成长为具有国际竞争力的汽车零部件企业，这一重大历史进程中将伴随潜力巨大的投资机会。
未来汽车行业价值链——2025年零部件市场展望
2018年年底，“寒冬”向汽车业扑面而来，往年持续向好的增长之势停滞，企业危机四伏；另一方面，汽车行业四大趋势组合——自动驾驶、共享出行、数字化与电气化不断改变汽车行业，在汽车零部件领域引发颠覆性变革，创造了很多机遇。
2019中国轮胎行业影响因素分析
天然橡胶价格2018年居于低位区间，2019年存小幅反弹可能。不过，受市场需求疲软压制，回升幅度较为有限，对轮胎厂家生产成本支撑不大。
2030年电动汽车销量将达2100万辆，在不断变化的电动汽车市场中，企业该如何提升自己的竞争力？
2018年全球电动汽车销量能达到200万辆，随着电池生产成本的下降，2020年将达到400万辆，2025年将达到1200万辆。到2030年，预计电动汽车销量能达到2100万辆。