据CRI元哲分析，最近几年，全球电动汽车市场增长迅速。2012年，全球电动汽车销量仅约12万辆，到2019年已经达到221万辆。2020年，虽然全球爆发了COVID-19疫情，使得全球整体汽车销量下降了10%以上。但2020年全球电动车销量仍然超过了320万辆，同比增长40%以上。中国是全球最大的电动汽车市场，2012年中国电动汽车销量大约13000辆，到2019年已经接近121万辆。2020年上半年，中国经济受COVID-19的冲击较大，使得电动汽车销量有所下降，2020年7月起，中国电动汽车市场逐渐恢复，2020年中国电动汽车总销量达到136.7万辆。在全球和中国市场，电动汽车生产企业分为两类，一类是传统的汽车厂商，如丰田，本土，大众汽车，通用，雷诺，福特，宝马，比亚迪等。另一类是新兴企业，如特斯拉，NIO，XPEV等。2020年，特斯拉以约49万销量占据了全球电动汽车市场第一的地位，其他领先企业还包括大众、通用，雷诺、比亚迪等等。
据CRI元哲分析，电动汽车市场在全球的快速增长，得益于政府补贴、时尚的设计、环保理念的流行等多个因素。
CRI元哲预计2021-2025年，全球燃油车销售量仍将呈现下降趋势，而全球电动汽车年销售量将维持至少20%的CAGR，到2025年全球电动汽车年销售量将达到1000万辆以上。
据CRI元哲分析，2019年以来，中国政府虽然减少了对于消费者购买电动汽车的补贴金额，但对消费者而言，购买电动汽车仍然比燃油车更优惠。如中国最大城市上海市的燃油车牌照的申请费用在10万元人民币(大约15000美元)以上，而购买电动汽车则可以免费获得牌照。因此越来越多的中国消费者开始购买电动汽车。2019年12月30日，Tesla Giga Shanghai在中国上海市的建成，更加标志着中国电动汽车市场成为全球传统汽车企业及新兴汽车企业竞争的热点。
据CRI元哲分析，电动汽车的产业链和燃油车有一定的区别，一方面是汽车零部件方面的差异，以及电动汽车产业链包含动力锂电池、充电站等传统汽车行业不需要的产业链环节。对于传统的汽车制造商和零部件制造商，汽车经销商等而言，要想进入电动汽车市场，需要进行完善的市场调查和产品设计。
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