市场报告覆盖范围 – 电动汽车 (EV) 电池外壳
市场细分
• 电池格式类型 – 软包电池、圆柱形电池、棱柱形电池
• 按车辆类型 – PHEV、BEV、E-Bus、E-Truck
• 产品类型 – 钢、铝、玻璃纤维增强聚合物 (GFRP)、碳纤维增强聚合物 (CFRP)
区域细分
• 北美 – 美国和加拿大
• 欧洲 – 德国、法国和欧洲其他地区
• 亚太和日本 (APJ) – 南部韩国、日本和 APJ 其他地区
• 英国
• 中国
• 世界其他地区 (RoW) 的
增长动力
• 全球对电动汽车的需求不断增加
• 对环境的关注
日益增加 • 增加政府支持
• 电动汽车电池产量增长且稳健设计要求
• 锂离子电池
市场价格持续下降的挑战
• 固态电池
• 缺乏标准化
• 发展中国家原材料价值链欠发达
市场机遇
• 轻质电池外壳系统：来自钢铁 铝
• 带有集成冷却系统的
外壳 • 复合电池外壳：轻量且安全的
主要公司介绍
SGL Carbon、Novelis Inc.、Nemak、SAB、de CV、Constellium SE、Gestamp Automocion、UACJ Corporation、GF Linamar LLC、韩华先进材料、 Minth, Continental Structural Plastics, Thyssenkrupp AG, TRB Lightweight, Hitachi Metals, Ltd., POSCO, Norsk Hydro ASA
本报告回答的关键问题：
• 导致全球电动汽车电池外壳市场新兴趋势的潜在结构是什么？
• 不同地区目前和未来的电动汽车和电池组产量如何？
• 2019-2025 年全球电动汽车电池外壳市场的驱动因素是什么？
• 哪些因素正在阻碍全球电动汽车电池外壳市场的增长？
• 参与者在这个市场上竞争的增长机会和关键成功因素是什么？
• 谁是主要参与者，正在采取哪些战略措施来增加他们的存在和市场份额？
• 谁为电池组制造商和原始设备制造商提供电池外壳材料？
• 哪种材料将成为 EV 电池外壳制造商、电池组制造商和 EV 制造商的主要选择？
• 到 2025 年，哪种应用将引领全球电动汽车电池外壳市场？
• 到 2025 年，哪个地区将引领全球电动汽车电池外壳市场？
• 到 2020 年该行业如何发展，预计到 2025 年将如何参与？
• 主要参与者为了在竞争激烈的市场中维持生存而实施的主要发展战略是什么？
• COVID-19 对全球电动汽车电池外壳市场有何影响？
市场概述
该报告对全球电动汽车电池外壳市场进行了广泛的研究。它包括对不同车辆类型以及 EV 电池外壳系统中使用的不同材料的全面分析。电动汽车电池外壳市场在电芯格式方面进一步细分，这有助于了解不同电池组的电池外壳的材料要求。它进一步解释了电动汽车电池外壳市场的驱动力、挑战和增长机会。主要参与者已根据与电动汽车电池外壳市场、区域存在以及与电池外壳系统相关的开发相关的创收情况确定。为了了解玩家的战略行为，已经完成了详细的公司分析。在北美、欧洲、亚太和日本、英国、中国和世界其他地区六个地区的基础上，进一步解释和分析了全球电动汽车电池外壳市场。此外，还进行了国家分析，以便对电动汽车电池外壳市场有一个清晰的了解。基于电动汽车技术的采用、电池生产、电池外壳制造以及政府和私营实体在该地区的持续发展的不同国家是计算国家增长率的一些因素。
2020 年全球电动汽车电池外壳市场的收入为 8.734 亿美元，预计到 2025 年将达到 44.78 亿美元，复合年增长率为 36.9%。从数量上看，2020 年电动汽车电池外壳材料的总需求量为 279.7 千吨，预计 2025 年将增加至 1,167.3 千吨，预测期内复合年增长率为 31.5%。电动汽车在全球的渗透率不断提高，电动汽车的续航里程和电池容量不断增加，再加上对强大的汽车设计的需求，这有利于市场增长。
竞争格局
最近，合作伙伴关系和新产品发布是该行业近期的主要活动。对先进和轻型电池外壳系统需求的增长使其供应商专注于差异化产品，主要基于铝和复合材料。
• 2021 年 2 月，CSP 与其母公司 Teijin 一起推出了一种正在申请专利的夹子系统，该系统在连接电动汽车电池盒顶部和底部的过程中不再需要螺栓。这种夹子系统改善了密封性，降低了组装成本，并使电池在需要时更容易维修。夹子将在密歇根州曼彻斯特的 CSP Stamping 制造。
• 2020 年 12 月，CSP 及其母公司帝人为电动汽车推出了全新的创新蜂窝 A 级面板技术和先进的多材料 EV 电池外壳。
• 2020 年 4 月，该公司与宝马集团合作，为宝马 i3 和宝马 7 系列制造由纤维增强塑料制成的电池外壳。
• 2020年2月，敏实集团宣布获得大众集团（VW）的铝电池盒订单。这些铝电池外壳外壳包括短、中、长三种类型的铝电池外壳，可用于大众集团所有B、C、D电动车型，预计将支持汽车制造按照大众集团的计划。
• 2020 年 1 月，Nemak 宣布计划为将在北美生产的福特野马 Mach-E 提供电池外壳。
• 2019 年 8 月，公司推出了高强度汽车铝产品，适用于各种应用，例如车顶纵梁插件、保险杠横梁和电池外壳组件。
• 2019 年 4 月，SGL Carbon 与蔚来合作，为蔚来的电动汽车开发了由碳纤维复合材料制成的新型电池外壳原型。