绿色甲醇市场行业概况
预计到 2031 年，全球绿色甲醇市场将从 2021 年的 1.2235 亿美元达到 31.4905 亿美元，在 2022-2031 年的预测期内以 39.63% 的复合年增长率增长。
绿色甲醇或可再生甲醇由多种来源生产，例如生物质，包括林业和农业废物、副产品、沼气、污水、城市固体废物 (MSW)、纸浆和造纸工业的黑液、二氧化碳和绿色氢用可再生电力生产。由生物质生产的甲醇称为生物甲醇，由二氧化碳、绿色氢和可再生电力生产的甲醇称为电子甲醇。
市场生命周期阶段
绿色甲醇已经存在多年，CRI、OCI NV 和 Chemrec AB 等公司是市场上最早的参与者。 Carbon Recycling International (CRI) 于 2010-11 年在冰岛建立了首个电子甲醇示范工厂，并于 2012 年成为第一家以 Vulcanol 品牌开始商业化生产电子甲醇的公司。 OCI NV 的子公司 BioMCN 是第一家进入生物甲醇生产领域的公司，第一个项目于 2010 年在荷兰启动，产能为 200 KT/年。
从那时起，市场显着增长，由于海运业严格的碳排放法规以及政府对生物燃料的日益重视，需求每天都在增加。预计海运业、生物燃料和政府的支持将在预测期内进一步推动市场的增长。
工业影响
绿色甲醇市场的增长与海运业对绿色甲醇作为清洁和可持续燃料来源的需求不断增长密切相关。海运业对绿色甲醇的需求不断增长，导致全球发布越来越多的绿色甲醇项目。此外，越来越多的海运和物流公司已宣布决定将甲醇动力船舶纳入其投资组合。例如，2022 年 9 月，招商局董事长和中远海运散运董事长宣布，甲醇作为其船舶的主要燃料来源将成为他们未来研究的前沿。
COVID-19 的影响
COVID-19 的爆发导致制造运营出现多次延误，从而导致绿色甲醇市场放缓。此外，供应链中断对绿色甲醇市场产生了负面影响。目前，公司正努力与其他供应商签订长期供应合同，以维持平稳运营和不间断地向消费者供应绿色甲醇。
市场细分：
细分 1：按最终用途行业分类
• 交通运输/交通运输
• 化学工业
• 发电
• 其他最终用途行业
交通运输/交通运输领域是最大的终端-使用行业，预计将在 2022-2031 年的预测期内主导市场。由于越来越重视海洋工业的脱碳，交通/交通部门正在见证绿色甲醇的日益普及。
细分市场 2：按应用分类
• 燃料
• 化学原料
• 其他应用
燃料细分市场是最大的应用细分市场，预计在 2022-2031 年的预测期内将主导市场。由于严格的法规和对海运业脱碳的日益重视，绿色甲醇被用作燃料，主要用于海运业。国际海事组织 (IMO) 制定了一个雄心勃勃的目标，即到 2030 年，每项运输工作的国际航运碳排放量在 2008 年的基础上至少减少 40%，到 2050 年减少 70%。预计这将成为绿色甲醇作为燃料在海运业中的应用日益增长的主要驱动力之一。
细分 3：按甲醇类型
• 生物甲醇
• 电子甲醇
生物甲醇细分是甲醇类型中最大的细分市场，预计在 2022-2031 年的预测期内将主导市场。生物甲醇是由生物原料生产的，例如森林残余物、城市固体废物 (MSW)、沼气和生物质。生物甲醇生产已经存在了几十年，不需要大量投资，这与电子甲醇生产不同，后者需要大量投资来建立绿色氢和碳捕集工厂。
细分 4：按地区
• 北美 – 美国、加拿大和墨西哥
• 欧洲 – 德国、丹麦、瑞典、荷兰和欧洲其他地区
• 中国
• 英国
• 亚太地区和日本 -日本、印度、韩国、澳大利亚、亚太其他地区和日本
• 世界其他地区——南美、中东和非洲
由于多家领先公司的存在，欧洲在绿色甲醇市场占据主导地位，如该地区的碳回收国际 (CRI)、欧洲能源和液态风 AB。高度发达的可再生能源市场以及来自 Auramarine 和 AP Moller 等航运公司不断增长的投资——马士基也为欧洲在市场上的主导份额做出了贡献。
绿色甲醇市场的最新发展
• 2022 年 9 月，意大利游艇制造商 Sanlorenzo 和劳斯莱斯宣布计划开发和建造一艘配备甲醇动力发动机推进系统的大型豪华游艇这将使用碳中性的绿色甲醇。此次合作建造的首艘游艇将配备两台劳斯莱斯MTU（劳斯莱斯核心品牌）甲醇发动机，预计2026年启航。
• 2022年8月，欧洲能源与Anaergia签署协议在未来十年内每年供应多达 60,000 公吨的液化生物源二氧化碳 (CO2)。作为先前于 2022 年 3 月签署的协议的一部分，欧洲能源公司将使用这种二氧化碳为 AP Moller – Maersk 生产电子甲醇。
• 2022 年 3 月，OCI NV 与 NortH2 签署了合作伙伴关系，以开发首个集成的大型绿色氨和通过 NortH2 向荷兰 OCI NV 工厂供应绿色氢气，实现绿色甲醇价值链。
• 2022 年 3 月，三菱瓦斯化学公司和 JFE 工程公司宣布，他们已成功利用二氧化碳生产甲醇。使用碳捕获和利用 (CCU) 工艺从垃圾焚烧废气中回收。试点工厂设在三菱瓦斯化学新泻研究实验室，两家公司已宣布将继续合作创建脱碳社会。
• 2022 年 2 月，Carbon Recycling International 在 CRI 的工厂安装了最大的二氧化碳制甲醇反应器中国河南省安阳项目。安装的反应器是根据国际碳循环公司的排放至液体 (ETL) 工艺技术设计的。
• 2021 年 9 月，AP Moller – Maersk 投资了总部位于加利福尼亚的废物燃料，以在北美和亚洲开发绿色生物甲醇。马士基的投资将被WasteFuel 用于开发生物精炼厂的基础设施，这将使该公司能够利用最有效的技术从不可回收的废物中生产可持续燃料。
需求 – 驱动因素和限制
以下是绿色甲醇市场的需求驱动因素：
• 绿色甲醇在化学工业中的使用增加
• 政府针对低碳基础设施开展的活动
• 可再生能源对绿色甲醇的需求增加储存
由于以下挑战，预计市场也将面临一些限制：
• 生物甲醇的可再生原料来源有限
• 电子甲醇生产成本高
该报告如何为组织增加价值？
产品/创新战略：产品部分帮助读者了解生产的不同类型的绿色甲醇及其在全球的潜力。此外，该研究为读者提供了按最终用途行业（交通运输、化工、发电和其他最终用途行业）、应用（燃料、化学原料、其他应用）划分的绿色甲醇市场的详细了解) 和甲醇类型（生物甲醇和电子甲醇）。
增长/营销策略：绿色甲醇市场已经由市场上的主要参与者取得重大发展，例如业务扩展、合作伙伴关系、协作和合资企业。两家公司青睐的战略是建立伙伴关系和合资企业，以加强其在绿色甲醇市场的地位。例如，2022 年 9 月，Winterthur Gas & Diesel (WinGD) 和 HSD Engine (HSD) 宣布，两家公司将合作开发到 2024 年能够使用绿色甲醇运行的发动机。
竞争战略：关键研究中分析和描述的绿色甲醇市场参与者涉及主要的绿色甲醇生产商。此外，还对绿色甲醇市场的参与者进行了详细的竞争基准测试，以帮助读者了解参与者之间的相互竞争，呈现出清晰的市场格局。此外，伙伴关系、协议和合作等综合竞争战略将帮助读者了解市场上尚未开发的收入来源。
主要市场参与者和竞争概要
所介绍的公司是根据从主要专家那里收集的信息以及分析公司覆盖范围、产品组合和市场渗透率来选择的。
2021 年绿色甲醇市场收入份额（按甲醇类型）
生物甲醇是市场上最大的细分市场，在 2021 年占据约 98.27% 的市场份额，而电子甲醇贡献了约 1.73% 的份额。
在这个市场上建立的一些知名名称是：
公司类型 1：生物甲醇生产商
• BASF SE
• Carbon Recycling International (CRI)
• OCI NV
• AP Moller – Maersk
• Södra
• Enerkem
• GIDARA Energy
• Nordic Green ApS
• WasteFuel
• Glocal Green
公司类型 2：电子甲醇生产商
• OCI NV
• AP Moller – Maersk
• Methanex Corporation
• Mitsubishi Gas Chemical Company, Inc. (MCG)
• European Energy
• Carbon Recycling International (CRI)
• Eni SpA
• Liquid Wind AB
• Synhelion SA
• HIF Global
• ABEL Energy Pty Ltd.
• Southern Green Gas Limited
不属于上述资源池的公司在报告的不同部分都有很好的代表性（如适用）。