国产AGV出口必须了解的内幕！

　　近年来我国工业机器人发展迅速，在细分领域中最为火热的就当属AGV移动机器人。根据中国移动机器人（AGV）产业联盟、新战略机器人产业研究所数据统计，2018年中国市场新增移动机器人（AGV）29600台，其中包括普通AGV、叉车AGV、电商仓储物流AGV等，较2017年实现35.22%的增长，市场销售额达到42,5亿元的增长。

　　从以上数据可以看出国内AGV企业发展势头良好，但随着2019年国内AGV行业进入饱和竞争态势，越来越多的AGV企业将开拓海外市场作为重要战略。

AGV国内市场行情不容乐观

　　其实国产AGV想要“出逃”海外也是大势所趋，现今市场同质化现象严重，价格战竞争激烈，没有核心技术的企业难以生存。行业细分领域又不断被开扩，越来越多的AGV初创企业涌现，加入胶着的战局中，AGV行业正在经历一个此消彼长的漫长“洗牌”过程。

　　而细分行业里的AGV企业也并非无忧无虑，以电商领域为例。因为经营数据的保密需求，电商企业往往会选择买断产品或者自研AGV，亚马逊收购Kiva的同时也买断了它的后路，Kiva解约了之前服务的其他公司。国内的电商京东则是自研了AGV机器人，阿里选择了快仓，苏宁、唯品会则选择和独角兽公司极智嘉Geek＋合作。

　　国内AGV市场利润逐步走低，国产AGV想要盈利更多，就要通过技术升级降低成本，但这短时间内难以实现，开拓海外市场就成了AGV企业提高利润率的最好选择。对于没有技术壁垒的创业公司而言，在国内市场难以长久存活，冲进海外市场厮杀或许还有一线生机。而掌握了技术壁垒的巨头企业在寻求快速扩张时，也对海外市场打起了算盘。

　　解析国内AGV项目出口最多的欧美市场和东南亚市场，欧美市场的特点在于行业主要倾向于深度定制化，市场上的自动化系统项目通常会由几家企业合作完成，各自瓜分利润，加上欧美的人工成本又较高，多数企业没有价格优势。

　　东南亚市场劳动力充足，人工成本低，AGV市场渗透率低，但人力劳动生产模式已经过时，新一代工厂已经开始采用先进的自动化技术，未来有很大的发展空间有待开发。

　　中国作为世界工厂，国内的AGV企业早就已经服务过各种类型的工厂，在非标产品设计与制作上经验丰富，擅长深度定制，国内人工成本也较低，价格优势明显。

　　而且在长时间的AGV产品及应用技术的积累中，如今国内的AGV技术已经成熟，产品能够达到国际市场标准，与国外产品的差距也还在逐步拉小，有些甚至已经赶超。

　　虽然海外市场的发展潜力让人心动不已，但是国内企业施展拳脚的同时也要考虑一些限制性因素。国外非常注重对知识产权的保护，出口产品一定要注意侵权问题。

　　近年来AGV项目出口大多集中在美国以及一些东南亚国家，欧洲地区较少，有一部分主要原因就在于，严格的欧盟标准让企业望而却步。

　　AGV适用的欧洲标准主要有EN 1175-1和EN 1525，其安全要求可分为机械、电气和控制三部分。机械安全要求，包括负载搬运装置设计要求
，稳定性要求，机械制动安全要求等，电气安全要求，包括充电系统，如电池、电池连接器、充电桩，电机，接触器，导线，电气保护，试验等。控制安全要求，包括安全装置要求（如紧急停止、警告装置、人员检测装置等），控制安全要求（如充电控制、搬运控制、转向控制、速度控制、行驶控制等），以及低电压，参数错误，机壳故障等。

　　欧洲在AGV的安全标准制定方面确实较为全面，值得学习借鉴，而国产AGV想要出口又有哪些认证可以作为产品的“招牌”呢？

CR认证：

　　CR认证是国家发改委、质检总局、工信部、认监委等四部委在论坛上向社会正式发布的中国机器人（CR）标准，我国的机器人CR认证模式分为两种：产品型式实验、产品型式实验+初次工厂检查+获证后监督，后者为常用模式。CR认证的公布适应了国内机器人市场需求，促进机器人产业健康快速发展。目前通过CR认证的企业有沈阳新松、机科股份、上海快仓、青岛海通、海康机器人、北京极智嘉等。

CE认证：

　　“CE”标志是一种安全认证标志，表示安全合格而非质量合格，在欧盟市场“CE”标志属强制性认证标志，无论是欧盟内部企业生产的产品，还是其他国家生产的产品，要想在欧盟市场上自由流通，就必须加贴”CE”标志，以表明产品符合欧盟《技术协调与标准化新方法》指令的基本要求，这是欧盟法律对产品提出的一种强制性要求。通过CE认证的产品就相当于有了一张“护照”，可以在30多个欧洲国家自由流通。

　　“CE认证”必须由总部位于欧盟成员国的认证机构才可以签发证书，自80年代末以来，已有一批外资认证机构进驻中国，可提供认证并颁发证书。譬如新松的移动机器人整机系统获得了TüV南德意志集团颁发的CE证书，成为了国内首个通过CE认证的（移动）机器人整系统，木牛流马的叉车式AGV获得了德国莱茵TüV颁发的大中华区首张符合欧洲安全指令的CE认证证书，海康机器人获得了由SGS授予——国内首张AGV全指令CE认证，涵盖机械安全（MD）、 电磁兼容安全（EMC）、无线控制安全（RED）认证。

四、该怎么布局出口

　　在欧、美等发达国家，AGV发展迅速，应用广泛，需要搬运的地方几乎都用上了AGV。人工成本是AGV在欧美国家被广泛应用的首要影响因素，采用机器不仅为企业节约了成本，还省去了工人加薪需求及社会保险等烦恼，其次企业管理和物品安全需求也促使企业应用AGV。欧美国家项目的路径规划和生产流程复杂多变，对AGV的需求巨大，追求功能完善技术先进的产品，AGV在日本和韩国发展势头也趋于良好。

　　现今我国AGV行业的一部分企业主要向欧美、日本输出 ，这两块海外版图的出口最多，2007年新松赢得了美国通用汽车的AGV全球招标项目，成为通用汽车全球合作供应商，开启了AGV出口的先河。极智嘉（Geek+）则进入日本市场为某日本电商服务企业提供物流仓储服务，国自机器人和世界五百强办公文具巨头美国史泰博签订了5年的AGV服务协议。另一部分则向东南亚、中东地区输出，例如新松、昆船、国自机器人、极智嘉、井源、艾吉威、华晓等，也有多个项目在东南亚地区落地应用。以劳动密集型企业为主的东南亚市场，虽然人工成本较低，但同时东南亚工人的生产效率也较低，企业对AGV有一定需求，市场潜力较大。

　　在工业4.0、中国智能制造2025等机遇下，AGV行业得到了高速发展，上述的一些知识仅仅是很小的一部分，要想做好出口贸易，企业还需做好更多的准备。在现今的出海潮流中，也不乏海外市场收入占总收入比例超三分之一的企业，借着“一带一路”的东风，新松还将机器人远销到了南非、白俄罗斯等地，不难想象国产AGV企业未来将开拓越来越多的新海外版图。