亚太重型电动商用卡车市场分析
市场概览
由于政府鼓励采用电动卡车的举措和较低的运营成本，亚太地区重型电动商用卡车（CLASS 8）正在迅速增长。
此外，船队内部需求的增长可能为亚太市场的参与者提供增长机会。 8 级电动卡车是六大全电动重型卡车车队的一部分。它有四电池和六电池版本，前者有 4×2、6×2 或 6×4 卡车或拖拉机组合，后者有 6×2 或 6×4 拖拉机。 8 级卡车的卡车总重量超过 33,000 磅。重型卡车通常具有三个车轴，但有些具有五个车轴以牵引重量很大的拖车。
由于政府鼓励采用电动卡车的举措和较低的运营成本，亚太地区重型商用电动卡车（8 级）市场正在快速增长。然而，市场的增长受到充电基础设施不发达和售后服务不佳的阻碍。车队内需求的增长是亚太重型商用电动卡车（8 级）市场增长的机遇。
在 2022 年至 2030 年的预测期内，亚太重型电动商用卡车（8 级）市场预计将以 29.26% 的复合年增长率增长。 2021年，重型电动商用卡车（CLASS 8）市场由中国主导，份额为44.28%，其次是日本、印度和韩国，份额分别为15.28%、14.26%和8.27%。
市场细分
亚太重型电动商用卡车 (CLASS 8) 市场已根据推进类型、范围、最终用途行业和国家/地区进行细分。基于推进类型，亚太重型电动商用卡车（CLASS 8）市场已细分为 BEV、HEV、PHEV 和 FCEV。 BEV 细分市场预计在预测期内将增长 28.24%。
根据续航里程，亚太重型电动商用卡车（8 级）市场已细分为 150 英里以内、151-300 英里和 300 英里以上。在预测期内，151-300 英里的细分市场预计将增长 28.96%。
基于最终用途行业，亚太重型电动商用卡车（8 类）市场已细分为机场、海港、物流、采矿和汽车。建筑、工业和其他。预计物流板块在预测期内将增长 28.70%。
区域分析
中国是一个重要的工业中心，也是亚太地区增长最快的经济体之一。它是重型商用电动卡车的一个重要市场，也是增长最快的市场之一。由于政府在促进使用低碳排放车辆方面的举措不断增加，预计在预测期内中国市场的需求将出现增长。
此外，原油价格上涨和电动卡车 8 级市场的进步也大大增加了需求。此外，中国是汽车制造大国；这导致许多主要制造商看到市场需求不断增长，将注意力转移到电动卡车领域。
主要参与者
沃尔沃、戴姆勒、比亚迪、纳威司达、斯堪尼亚、日野、万世、五十铃、高信、福田、东风
目录
1。执行摘要
1.1 亚太重型电动商用卡车（8 类）市场，按推进类型
1.2 亚太重型电动商用卡车（8 类）市场，按范围
1.3 亚太重型电动商用卡车（8 类）市场，按最终用途行业
2 市场介绍
2.1 定义
2.2 研究范围
2.3 研究目的
2.4 市场结构
3 研究方法
3.1 研究过程
3.2 初步研究
3.3 二次研究
3.4 市场规模估算
3.5 预测模型
3.6 假设清单
4 市场动态
4.1 简介
4.2 驱动程序
4.2.1 政府鼓励采用电动卡车的举措
4.2.2 低运营成本
4.2.3 驾驶员影响分析
4.3 约束
4.3.1 充电基础设施不发达，后市场服务差
4.3.2 约束影响分析
4.4 机遇
4.4.1 机队内需求的增长
4.5 COVID-19 影响分析
4.5.1 对整个汽车行业的经济影响
4.5.2 对汽车生产的影响
4.5.3 对重型商用电动卡车 (8 类) 市场的影响
4.5.3.1 对供应链的影响
4.5.3.2 现金流约束
4.5.4 对世界贸易的影响
5 市场因素分析
5.1 波特的五力模型
5.1.1 新进入者的威胁
5.1.2 供应商议价能力
5.1.3 替代品的威胁
5.1.4 买家议价能力
5.1.5 竞争强度
5.2 供应链分析
5.2.1 设计与发展
5.2.2 原材料/零部件供应
5.2.3 销售分配
5.2.4 最终使用
6 亚太地区重型商用卡车（8 类）市场，按推进类型
6.1 概述
7 亚太地区重型电动商用卡车（8 类）市场，按推进类型
7.1 概述
7.2纯电动汽车
7.3 混动
7.4 插电式混合动力汽车
7.5 燃料电池汽车
8 亚太地区重型电动商用卡车（8 类）市场，按范围
8.1 概述
8.2 最多 150 英里
8.3 151-300 英里
8.4 300 英里以上
9 亚太地区重型电动商用卡车（8 类）市场，按最终用途行业分类
9.1 概述
9.2 机场
9.3 海港
9.4 物流
9.5 矿业建造
9.6 工业
9.7 其他
10 亚太地区重型电动商用卡车（8 类）市场，按国家/地区分类
10.1 概述
10.1.1 亚太地区重型电动商用卡车（8 类）市场，按国家/地区划分，2018-2030 年
10.2 中国
10.2.1 中国：重型电动商用卡车（8 类）市场，按推进类型，2018-2030
10.2.2 中国：重型电动商用卡车（8 类）市场，按范围，2018-2030
10.2.3 中国：重型电动商用卡车（8 类）市场，按最终用途行业，2018-2030 年
10.3 印度
10.3.1 印度：重型电动商用卡车（8 类）市场，按推进类型，2018-2030 年
10.3.2 印度：重型电动商用卡车（8 类）市场，按范围划分，2018-2030 年
10.3.3 印度：重型电动商用卡车（8 类）市场，按最终用途行业，2018-2030 年
10.4 日本
10.4.1 日本：重型电动商用卡车（8 类）市场，按推进类型，2018-2030
10.4.2 日本：重型电动商用卡车（8 类）市场，按范围，2018-2030 年
10.4.3 日本：重型电动商用卡车（8 类）市场，按最终用途行业，2018-2030 年
10.5 韩国
10.5.1 韩国：重型电动商用卡车（8 类）市场，按推进类型，2018-2030
10.5.2 韩国：重型电动商用卡车（8 类）市场，按范围，2018-2030 年
10.5.3 韩国：重型电动商用卡车（8 类）市场，按最终用途行业，2018-2030 年
10.6 澳大利亚
10.6.1 澳大利亚：重型电动商用卡车（8 类）市场，按推进类型，2018-2030 年
10.6.2 澳大利亚：重型电动商用卡车（8 类）市场，按范围，2018-2030 年
10.6.3 澳大利亚：重型电动商用卡车（8 类）市场，按最终用途行业，2018-2030 年
10.7 新西兰
10.7.1 新西兰：重型电动商用卡车（8 类）市场，按推进类型，2018-2030 年
10.7.2 新西兰：重型电动商用卡车（8 类）市场，按范围，2018-2030 年
10.7.3 新西兰：重型电动商用卡车（8 类）市场，按最终用途行业，2018-2030 年
10.8 新加坡
10.8.1 新加坡：重型电动商用卡车（8 类）市场，按推进类型，2018-2030 年
10.8.2 新加坡：重型电动商用卡车（8 类）市场，按范围划分，2018-2030 年
10.8.3 新加坡：重型电动商用卡车（8 类）市场，按最终用途行业，2018-2030 年
10.9 马来西亚
10.9.1 马来西亚：重型电动商用卡车（8 类）市场，按推进类型，2018-2030 年
10.9.2 马来西亚：重型电动商用卡车（8 类）市场，按范围划分，2018-2030 年
10.9.3 马来西亚：重型电动商用卡车（8 类）市场，按最终用途行业划分，2018-2030 年
10.10 泰国
10.10.1 泰国：重型电动商用卡车（8 类）市场，按推进类型，2018-2030
10.10.2 泰国：重型电动商用卡车（8 类）市场，按范围划分，2018-2030 年
10.10.3 泰国：重型电动商用卡车（8 类）市场，按最终用途行业划分，2018-2030 年
10.11印度尼西亚
10.11.1 印度尼西亚：重型电动商用卡车（8 类）市场，按推进类型，2018-2030
10.11.2 印度尼西亚：重型电动商用卡车（8 类）市场，按范围划分，2018-2030 年
10.11.3 印度尼西亚：重型电动商用卡车（8 类）市场，按最终用途行业，2018-2030 年
10.12 菲律宾
10.12.1 菲律宾：重型电动商用卡车（8 类）市场，按推进类型，2018-2030
10.12.2 菲律宾：重型电动商用卡车（8 类）市场，按范围，2018-2030 年
10.12.3 菲律宾：重型电动商用卡车（8 类）市场，按最终用途行业，2018-2030 年
10.13 越南
10.13.1 越南：重型电动商用卡车（8 类）市场，按推进类型，2018-2030
10.13.2 越南：重型电动商用卡车（8 类）市场，按范围，2018-2030 年
10.13.3 越南：重型电动商用卡车（8 类）市场，按最终用途行业，2018-2030 年
10.14 柬埔寨
10.14.1 柬埔寨：重型电动商用卡车（8 类）市场，按推进类型，2018-2030
10.14.2 柬埔寨：重型电动商用卡车（8 类）市场，按范围，2018-2030 年
10.14.3 柬埔寨：重型电动商用卡车（8 类）市场，按最终用途行业，2018-2030 年
10.15 老挝
10.15.1 老挝：重型电动商用卡车（8 类）市场，按推进类型，2018-2030
10.15.2 老挝：重型电动商用卡车（8 类）市场，按范围，2018-2030 年
10.15.3 老挝：重型电动商用卡车（8 类）市场，按最终用途行业，2018-2030 年
10.16 亚太其他地区
10.16.1 亚太地区其他地区：重型电动商用卡车（8 类）市场，按推进类型，2018-2030 年
10.16.2 亚太其他地区：重型电动商用卡车（8 类）市场，按范围，2018-2030 年
10.16.3 亚太其他地区：重型电动商用卡车（8 类）市场，按最终用途行业，2018-2030 年
11 竞争格局
11.1 概述
11.2 竞争基准
11.3 市场份额分析
11.4 全球制动系统市场的主要发展
11.4.1 收购
11.4.2 伙伴关系
11.4.3 扩展
11.4.4 产品发布
12 公司简介
12.1 沃尔沃
12.1.1 公司概况
12.1.2 财务概览
12.1.3 提供的产品
12.1.4 主要进展
12.1.5 SWOT 分析
12.1.6 关键战略
12.2 戴姆勒公司
12.2.1 公司概况
12.2.2 财务概览
12.2.3 提供的产品
12.2.4 主要发展
12.2.5 SWOT 分析
12.2.6 关键策略
12.3 比亚迪股份有限公司
12.3.1 公司概况
12.3.2 财务概览
12.3.3 提供的产品
12.3.4 主要发展
12.3.5 SWOT 分析
12.3.6 关键策略
12.4 纳威星公司
12.4.1 公司概况
12.4.2 财务概览
12.4.3 提供的产品
12.4.4 主要发展
12.4.5 SWOT 分析
12.4.6 关键策略
12.5 斯堪尼亚
12.5.1 公司概况
12.5.2 财务概览
12.5.3 提供的产品
12.5.4 主要发展
12.5.5 SWOT 分析
12.5.6 关键策略
12.6 日野汽车
12.6.1 公司概况
12.6.2 财务概览
12.6.3 提供的产品
12.6.4 主要发展
12.6.5 SWOT 分析
12.6.6 关键策略
12.7 曼瑟
12.7.1 公司概况
12.7.2 财务概览
12.7.3 提供的产品
12.7.4 主要发展
12.7.5 SWOT 分析
12.7.6 关键策略
12.8 五十铃汽车有限公司
12.8.1 公司概况
12.8.2 财务概览
12.8.3 提供的产品
12.8.4 主要发展
12.8.5 SWOT 分析
12.8.6 关键策略
12.9 高斯
12.9.1 公司概况
12.9.2 财务概览
12.9.3 提供的产品
12.9.4 主要发展
12.9.5 SWOT 分析
12.9.6 关键策略
12.10福田汽车
12.10.1 公司概况
12.10.2 财务概览
12.10.3 提供的产品
12.10.4 关键发展
12.10.5 SWOT 分析
12.10.6 关键策略
12.11东风汽车股份有限公司
12.11.1 公司概况
12.11.2 财务概览
12.11.3 提供的产品
12.11.4 关键发展
12.11.5 SWOT 分析
12.11.6 关键策略
本文为译文，为求精确，请阅读原文：Asia-Pacific Heavy Electric Commercial Truck (Class 8) Market Research Report Forecast to 2030
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