2023-2032年印度尼西亚客车行业研究报告
Indonesia Bus Industry Research Report 2023-2032
主要内容
- 印度尼西亚客车行业概况
- 印度尼西亚客车行业的经济环境与政策环境
- COVID-19对印度尼西亚客车行业的影响是什么？
- 2023-2032年印度尼西亚客车行业市场规模
- 主要印度尼西亚客车行业生产企业分析
- 印度尼西亚客车行业的主要驱动力及市场机遇
- 在2023-2032年的预测期间，印度尼西亚客车行业的主要动力、挑战和机会是什么？
- 哪些企业是印度尼西亚客车行业市场的主要参与者，他们的竞争优势是什么？
- 2023-2032年的预测期内，印度尼西亚客车行业市场的预期收入是多少？
- 市场上的主要参与者采取了哪些战略来增加他们在该行业的市场占有率？
- 印度尼西亚客车行业市场中的哪一部分预计将在2032年主导市场？
- 印度尼西亚客车行业面临的主要不利因素是什么？
内容摘要
商用巴士是运载大量乘客及其物品的重要交通工具，属于商用车的一种，在城市内或城市间运营。印度尼西亚人口众多、幅员辽阔，在大都市地区或基础设施薄弱的农村地区对商用巴士的需求很大。
印度尼西亚旅游业发达，每年吸引许多游客前往印度尼西亚游玩观光，巴士旅行是游览印度尼西亚的一种流行且经济实惠的方式，而且巴士连接大多数主要城镇，对游客来说十分便捷，公路客运需求增长。而随着印度尼西亚地区经济发展，基础设施建设投资加大，公路状况逐渐改善，印度尼西亚客车行业未来发展潜力巨大。
2022年，印度尼西亚接待了 460 万游客，仅占其 2019 年接待的 1600 万游客的 28%。随着经济的复苏，旅游业也在逐步恢复，元哲咨询预计2023年印度尼西亚的游客量会快速增长。
2018到2022年，据元哲咨询分析，印度尼西亚运营中的巴士数量总体呈现不断上升的变化趋势，2018-2022年的CAGR为2.00%，这说明近五年来，印度尼西亚每年巴士的净增加额都为正，运营中的巴士数量逐年递增。2022年末，印度尼西亚运营中的巴士数量为24.1万辆，同比增加1.54%。
印度尼西亚政府正在制定大量的基础设施建设规划，特别是公路运输相关的基础设施建设。近几年，雅加达及其周边地区的公共交通快速发展，过去两年增长了一倍。这必定会对城市的生态环境造成一定的影响，所以印尼政府打算重点关注电动交通工具行业，以降低大量的交通通勤对环境造成的影响。交通部预计将投入4.1万辆电动巴士，第一阶段预计每年投放1000辆电动巴士。
此外，据元哲咨询，到2030年，印度尼西亚政府预计将投入共计4500亿美元在基础设施项目的建设上，其中包括收费公路、新的城际公路（跨爪哇，跨苏门答腊岛，跨苏拉威西岛，跨加里曼丹，跨巴布亚），BRT系统，铁路项目（MRT，LRT，高中速铁道），新机场，新港口等。这将促进印度尼西亚交通运输部门的发展，特别是陆路运输的发展。
元哲咨询预计，到2032年，运营中的印度尼西亚巴士数量将达到39.6万台，在2023-2032年的年复合增长率（CAGR）将达到5.1%。对于包括中国企业在内的客车生产厂商以及经销商而言，印度尼西亚客车市场存在较多的投资机会。
2023-2032年印度尼西亚客车行业研究报告（目录）
1印度尼西亚概况
1.1地理状况
1.2印度尼西亚的人口结构
1.3印度尼西亚的经济形势
1.4 2013-2022年印度尼西亚最低工资标准
1.5 COVID-19对印度尼西亚客车行业的影响
2 印度尼西亚客车行业概况
2.1 印度尼西亚客车发展历史
2.2 印度尼西亚客车行业FDI
2.3 印度尼西亚客车行业的政策环境
3 印度尼西亚客车行业供给及需求状况
3.1 印度尼西亚客车行业供给状况
3.2 印度尼西亚客车行业需求状况
3.2.1 客运总量
3.2.2 游客数量
3.2.3 公交需求
4 印度尼西亚客车行业进出口状况
4.1 印度尼西亚客车行业进口
4.2 印度尼西亚客车行业出口
5 印度尼西亚客车行业收入与成本分析
5.1 印度尼西亚客车行业收入分析
5.1.1印度尼西亚客车行业总收入
5.1.2印度尼西亚客车票价
5.2印度尼西亚客车行业成本分析
6 印度尼西亚客车行业市场竞争
6.1 印度尼西亚客车行业进入壁垒
6.1.1 品牌壁垒
6.1.2 质量壁垒
6.1.3 资本壁垒
6.2 印度尼西亚客车行业竞争结构
6.2.1 客车供应商的议价能力
6.2.2 消费者议价能力
6.2.3 印度尼西亚客车行业的竞争
6.2.4 客车行业潜在进入者
6.2.5 客车的替代品
7 印度尼西亚主要客车运营企业分析
7.1 Bianglala
7.1.1 Bianglala企业概况
7.1.2 Bianglala运营状况
7.2 Koantas Bima
7.2.1 Koantas Bima企业概况
7.2.2 Koantas Bima运营状况
7.3 Kopaja
7.3.1 Kopaja企业概况
7.3.2 Kopaja运营状况
7.4 Kopkarmi
7.4.1 Kopkarmi企业概况
7.4.2 Kopkarmi运营状况
7.5 Mayasari Bhakti
7.5.1 Mayasari Bhakti企业概况
7.5.2 Mayasari Bhakti运营状况
8 2023-2032年印度尼西亚客车行业展望
8.1 印度尼西亚客车行业发展因素分析
8.1.1 印度尼西亚客车行业的驱动力及发展机遇
8.1.2 印度尼西亚客车行业面临的威胁及挑战
8.2 印度尼西亚客车行业供给预测
8.3 印度尼西亚客车市场需求预测
8.4 印度尼西亚客车行业进出口预测
8.5 印度尼西亚客车行业收入预测
部分图表目录
图表 2008-2022年印度尼西亚总人口
图表 2013-2022年印度尼西亚人均GDP
图表 2018-2022年印度尼西亚政府发布的客车行业相关政策
图表 2018-2022年印度尼西亚客车产量
图表 2018-2022年印度尼西亚客车销量
图表 2018-2022年印度尼西亚客车国内消费量
图表 2018-2022年印度尼西亚客车乘客数量
图表 2018-2022年印度尼西亚游客数量
图表 2018-2022年印度尼西亚客车总收入
图表 2018-2022年印度尼西亚客车票价情况
图表 2022年印度尼西亚电动巴士数量
图表 2022年印度尼西亚电动巴士投入地区情况
图表2018-2022年印度尼西亚巴士进口量及进口额
图表2018-2022年印度尼西亚巴士出口量及出口额
图表 2018-2022年印度尼西亚客车行业成本分析
图表 2023-2032年印度尼西亚客车产量预测
图表 2023-2032年印度尼西亚客车市场规模预测
图表 2023-2032年印度尼西亚客车销量预测
图表 2023-2032年印度尼西亚客车收入预测
图表 2023-2032年印度尼西亚客车进出口预测
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