业内普遍认为，LNG价格走低，主要由于全球LNG市场供应趋向宽松。
发生价格波动，直接影响因素是季节变化。随着天气变暖，供暖需求下降，价格自然下跌。但是除季节因素外，LNG到岸价下跌与供需深层次相关。
从供给侧来看，近年来全球LNG贸易进入快速增长的活跃期，LNG供应力度空前增长。全球LNG进口国由10年前的19个，增长至2018年的42个。
截至今年3月，全球共有64个大型出口LNG液化工厂项目，年产能4.08亿吨。此外，全球还有11个正在建设或扩建中的LNG液化工厂和49个拟建工厂，合计年产能5.31亿吨。可以预见，未来几年全球天然气供应量将会大增。
美国加入LNG出口国的行列，成为进一步增强全球供应宽松态势的催化剂。据中国石油经济技术研究院报告，在2018年全球新投产LNG的5个项目和7条生产线中，主要能力来自美国、澳大利亚和俄罗斯。未来，美国仍有多个LNG液化项目将投产，届时出口能力将增加160%。预计到2020年末，LNG市场过剩产能将达到2500万~5500万吨/年。
彭博社最新报道称，新发布的《LNG展望报告》显示，未来5年将是全球LNG市场非常可观的5年。尤其是今年，供大于求的态势更加明显，可供出口的LNG将超过消费量，从而对价格构成压力。LNG总供应量在创纪录的3.58亿吨基础上将再加3300万吨，然而需求量只会增加1700万吨。
从需求侧来看，亚洲国家正成为天然气需求增量的主要承担者，尤其是中国承担的角色将会更加重要。日本和韩国的天然气对外依存度接近100%，目前来看进口大幅增长的空间并不大，而两国正在谋求向非化石能源转型。
中国将在拉动供需平衡方面起到重要作用。改革开放以来，中国经济实力已跃居世界前列，具备全面推广和使用天然气的能力。环境保护方面，在蓝天保卫战行动计划和“煤改气”工程计划实施的背景下，天然气需求的增长空间是其他国家不能比拟的。
彭博社分析师认为，天然气价格将在2020年开始复苏。从2022年起，随着中国天然气需求量和消费量大幅提升，中国将会成为维持供需平衡的重要因素。而另一个维持供需平衡的因素是，LNG作为海上船舶燃料的使用量日益增加，巴基斯坦和泰国将成为海上船舶燃料的重要消费国。
“这种供需较为宽松的形势，能够对亚洲溢价现象起到一定的抑制作用。”中国石化勘探开发研究院战略规划所副所长侯明扬认为，“但从整体上看，亚太地区短期内依靠需求市场获取LNG交易定价权仍具有较大难度。”
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