站点图标 元哲咨询

日本二手车出口市场概况: 当前日本主要面向东南亚、非洲等国家出口二手车

日本二手车出口贸易始于1960年前后,经过数十年发展,日本在二手车出口方面形成了成熟的交易体系和丰富的经验。当前日本主要面向东南亚、非洲等国家出口二手车,2017年,日本向全球184个国家和地区出口二手车达150万台(包括低价车、作为零件出售的车辆等),占日本全国二手车登记数量的21.6%,居于全球二手车出口量第一位。日本二手车出口经验主要包括:

1.搭建信息化二手车查询和交易信息系统

日本搭建了面向消费者开放的二手车信息查询系统,完整记录了全国二手车从出厂到报废全过程信息,消费者可凭车辆VIN码在网站上便捷地查询车辆相关信息,有效地解决了二手车流通过程中信息不对称问题。同时,日本搭建了完备的收购、销售、鉴定体系和线上拍卖系统,极大地提高了二手车交易效率,如USSCo.公司在东京运营的拍卖系统每天销售量高达1万辆汽车,即每4秒钟销售一辆。

2.出台鼓励二手车出口的报废回收法规

日本对二手车检查严格、费用高昂,尤其是自2005年起实行的《汽车报废回收再利用法》,购买者需为车辆支付高额的报废费用,但用于出口的二手车实行报废费用返还政策,极大地提高了经销商开展二手车出口的热情。此外,与国内二手车牌照必须跟车不同,日本实行二手车车牌与车辆分离的交易制度,在交易过程中有效恢复了二手车的商品属性,二手车可直接在二手车市场、交易网站、拍卖平台交易上进行自由交易。因此,二手车出口商在购进二手车之后,只需办理二手车出口相关手续,联系确定好进口商,二手车就可以同其他普通消费品一样直接装船运走。

3.建立完善的二手车出口资格审查体系

自1971开始,日本就对所有出口二手车辆开展出口检查,同时对于二手车出口商的资质和出口产品质量都有具体部门把关,在日本开展二手车出口业务需持有旧物商执照,并须成为汽车拍卖市场的会员,同时需要具备进出口商的标准代码,海关可根据进出口商标准代码对出口商的信誉做出判断。

4.扶持成立行业组织并注重发挥行业组织作用

日本政府对二手车交易干预较少,行业协会在加强行业管理和行业自律、制定行业标准等方面的作用十分突出。1971年,在日本通商产业省和运输省等部门的支持下,日本成立了中古车贩卖协会联合会(简称中贩连JU),负责的制定二手车行业规则,并监督指导实施;在二手车拍卖市场,日本则实行会员制,对企业设置了严格的市场准入门槛;二手车出口检查则由财团法人日本自动车查定协会(JAAI)等机构负责。

日本是较早发展二手车出口业务的国家,其市场主要面向中东、东南亚、非洲、南美洲的欠发达国家。

阿联酋已发展为日本二手车向非洲出口的最大中转地。

2017年日本出口二手车129.77万辆,较上年增长9.26%。

2018年上半年,日本出口二手车66万辆,面向数十个国家和地区。其中16个地区超过1万辆。

日本出口到全球的乘用车FOB平均价格50-60万日元(约合人民币3.1万-3.8万)。其中俄罗斯价格较高,阿联酋和智利较低,缅甸、非洲部分国家则介于中等水平。

本站声明:网站内容来源于网络,如有侵权,请联系我们,我们将及时处理

退出移动版