动力电池产业链分析:动力电池最大的成本是什么? 排名一二是正负极材料,第三是电解液。

根据乘联会数据,2021年上半年的新能源车渗透率高达11%以上,如果推算一二线城市的话,渗透率接近25%。这意味着大城市里新车有四分之一是新能源车,一方面给传统燃油车、加油站带来了巨大的挑战,另一方面,也给整个新能源车产业链带来新的发展机遇。

有机硅与六氟磷酸锂市场分析:需求仍有较大潜力,未来具备较大增长弹性

需求端电子电器国产化趋势带动高温胶消费量快速提升,室温胶需求随建筑行业呈现稳定增长,硅油整体保持平稳发展态势。供给端新增产能增速不及需求,同时 DMC 项目建设周期约 18 个月,产能完全释放需要近 2 年时间。根据我们测算,2021 年产能利用率达 90%,到 2025 年平均产能利用率超 85%,行业高景气有望维持。

2021-2025年全球及中国锂动力电池行业研究报告

据CRI元哲的分析,2015-2019年,中国动力锂电池产量从大约16.9GWh上升到85.4GWh,2015-2019年CAGR达49.9%。2020年由于COVID-19疫情的影响,中国动力锂电池产量略有下滑,为83.4GWh。预计2021-2025年,在出口及中国国内电动汽车市场的推动下,中国动力锂电池产量将呈现增长态势。

CRI元哲:2020年,中国锂离子电池产量188.45亿只,出口额大约159.4亿美元。

2020年中国锂离子电池产量188.45亿只,同比增长14.4%。2020年,中国锂离子电池出口额大约159.4亿美元,同比上升22.3%。

锂电正极材料市场状况及发展趋势

预计由于新能源汽车的市场不断扩大,多元材料短期不可替代,未来数年钴和锂资源的需求量仍将维持快速增长,我国如何规避资源在外的困境,如何加快钴、锂资源的储备和开发,制定与此相关的回收利用的政策,是确保我国新能源汽车稳定发展的最重要的课题之一。

全球动力锂电新一轮扩产将至 锂电设备企业迎机遇

从市场份额看,2018年全球动力电池前十大企业产量86.11GWh,占全球总量比81.24%。从全球动力电池企业的竞争格局来看,日本主要是松下、AESC,韩国主要是SDI、LG,中国有CATL、BYD、国轩、孚能等。从全球动力电池格局来看,松下及CATL目前竞争优势明显,但LG、SDI等增长较快,国内排名靠后企业波动较大。

多角度竞争力分析!中日韩主流动力电池企业到底哪家强?

在过去几年中国新能源汽车蓬勃发展的过程中,中国动力电池产业随之兴起,不过,外资动力电池在中国市场虽也有配套,但却一直没形成规模。随着政策环境的日益宽松,曾经在中国市场争相布局却又遭遇困境的外资动力电池企业,如今又有卷土重来之势。

中国锂电池企业对正极材料的布局项目梳理:正极材料成了新能源锂电池产业链企业的必争之地

新能源汽车产量的增长将带动动力电池的市场需求持续增长,而正极材料恰好又是动力电池最为核心的材料。因此,面对未来持续增长的市场空间以及激烈的市场竞争,企业有必要在正极材料方面早做布局,以更好地控制公司整体产品的成本,以更强的竞争实力立足于市场。