行业研究专家
CRI元哲广泛研究了全球电动汽车电池壳体市场，其中包括对不同的车辆类型以及电动汽车电池壳体系统中使用的不同材料的详尽分析。
据CRI元哲分析，2020年全球电动车电池壳体市场规模为8.73亿美元，预计到2025年将达到44.78亿美元，2021-2025年年复合增长率达到36.9%。就数量而言，2020年全球电动车电池壳体材料的总需求为279.7千吨，预计到2025年将增加到1167.3千吨，2021-2025年的年复合增长率为31.5%。全球范围内电动车渗透率的不断提高，电动车续航能力和电池容量的不断增加，以及对坚固的车辆设计的需求，都有利于市场增长。
中国电解铝产量3730万吨、进口量106万吨，消费量3835万吨，过剩1万吨。从国内市场的情况看，由于需求旺盛，2020年中国大量进口铝锭以满足国内需求。2020年中国进口铝锭106万吨，为2009年以来的最大进口量。从产能利用率看，国内电解铝产能利用率为90%，行业供需处于紧平衡的状态，供给端和需求端的变化会对行业供需及铝价产生较大影响。
工信部公布的数据显示，2018年规模以上有色企业主营业务收入为54289亿元，同比增长8.8%；利润为1855亿元，同比下降6.1%。其中，铝行业利润同比下滑40.1%，成为拖累行业效益的主因。
据CRI分析，中美贸易战如持续进行，将对中国废金属，尤其是废铜及废铝的进口产生一定的负面影响，原因在于2017年中国进口的废金属中，有15%的废铜和28.5%的废铝直接来自美国。
预计2017 – 2023年全球铝市场将以6.48％的复合年增长率增长。由于该地区主要终端产业的增长，亚太地区估计占据最大份额。在该产品的其他应用中，建筑和建筑行业可能在2017-2023预测期间主导全球铝市场。
2018年新增产能约有200万吨，则2018年运行总产能约为3830万吨左右。 需求端， 2016年中国电解铝实际消费增速为8.93%，预期2017年实际消费增速9%左右， 2018年保守估计至少7%，折算需求量2017、 2018年分别为3546万吨、 3794万吨。
2010-2016年间，中国电解铝产量占全球产量比例从39%提升到55%，在中国经济增长和发达国家高能耗高污染产业转移的双重作用下，电解铝产能实现了由美欧等发达国家向中国的转移。2010年到2016年，我国电解铝的产能从2285万吨增加到4243.7万吨，产量从1565万吨增加到3187.3万吨，各年产能均远远高于产量，平均产能利用率仅为72.9%，产能过剩问题凸显，改革势在必行。
据CRI分析，中国电解铝行业集中度较高，年产能在100万吨以上的电解铝生产企业有中国铝业股份有限公司、中国宏桥集团、信发集团有限公司、国家电投集团铝电投资有限公司、新疆东方希望有色金属有限公司、甘肃东兴铝业有限公司、河南神火集团有限公司、湖南曾氏铝业集团、云南铝业股份有限公司、杭州锦江集团有限公司、四川其亚铝业集团公司，到 2017 年底这11家企业合计建成产能约占全国总产能的 70%以上。
据CRI分析，2017年，中国汽车散热器产量超过6000万个，其中2000多万个出口。中国汽车散热器市场竞争非常激烈，生产企业数量众多。行业呈现出企业多而平均规模小的特点。