2023-2032年泰国轻型卡车市场行业研究报告
Research Report on Thailand’s Automobile Industry, 2022-2031
主要内容
- 泰国轻型卡车行业概况
- 泰国轻型卡车行业的经济环境与政策环境
- COVID-19对泰国轻型卡车行业的影响是什么？
- 2023-2032年泰国轻型卡车行业市场规模
- 主要泰国轻型卡车行业从业企业分析
- 泰国轻型卡车行业的主要驱动力及市场机遇
- 在2023-2032年的预测期间，泰国轻型卡车行业的主要动力、挑战和机会是什么？
- 哪些企业是泰国轻型卡车行业市场的主要参与者，他们的竞争优势是什么？
- 2023-2032年的预测期内，泰国轻型卡车行业市场的预期收入是多少？
- 市场上的主要参与者采取了哪些战略来增加他们在该行业的市场占有率？
- 泰国轻型卡车行业市场中的哪一部分预计将在2032年主导市场？
- 泰国轻型卡车行业面临的主要不利因素是什么？
内容摘要
泰国轻型卡车市场中相当大的一部分份额被皮卡占据。
皮卡因其可持续性、多功能性和低成本对泰国的汽车工业和经济产生了重大影响。2022年，皮卡车占泰国所有车辆销量的45.7%，当年泰国共售出 388,296 辆皮卡。据元哲咨询分析，泰国皮卡车市场被两种车型主导——即五十铃 D-Max 和丰田 Hilux。这两款车型合计占据了 83% 的市场份额，五十铃 D-Max 连续第三年位居榜首。 D-Max 车型在 2022 年的销量为 175,425 辆，以 45.56% 的市场份额成为市场领导者，而丰田 Hilux 位居第二，同年销量为 148,101 辆，市场份额为 37.77%。
许多制造商（福特、五十铃、马自达、三菱）已选择将其全球皮卡制造基地设置在泰国，制造的皮卡车通常出口到欧洲、日本和世界其他大部分地区。这些一吨重的卡车不出口到北美，那里更喜欢更大的卡车。2005 年，泰国就已经超过美国成为世界上最大的一吨皮卡制造商，泰国的汽车工业已经是全球一吨级皮卡的出口中心。泰国出口的一吨级皮卡占其总产量 约40%。
大发 Hijet、丰田 Pixis Van 和铃木 Every将合作在推出小型货车形式的新型电动汽车，为配备 660cc 汽油发动机的基于 DNGA平台的零排放商用货车。预计在日本汽车制造商协会 2023 年 G7 广岛峰会期间举办的特别活动中作为概念车首次亮相，据说这款电动小型货车的续航里程为 200 公里（124 英里）。
2019年，福田汽车集团总裁龚跃琼与正大集团工业事业群副董事长Nopadol Chiaravanont签署合资协议。双方将在泰国共同成立一家合资公司，合资公司将分别成立销售公司和制造公司，充分发挥双方在商用车技术和市场运营能力方面的优势，力争成为泰国第三大商用车泰国汽车品牌。合资公司将利用福田汽车在商用车、新能源汽车产品和制造技术、车联网技术和正大集团战略客户关系、银行资源和社会影响力等方面的优势，经营福田汽车重卡、中卡、轻卡卡车、客车和新能源汽车。
尽管Covid-19疫情引发经济的波动，给包裹运输量带来挑战，尤其是电子商务渠道带来的挑战，但泰国的快递业务仍保持增长。2021年，本地快递市场价值500亿泰铢，约占整个物流板块的一半。据元哲咨询分析，2017-2021年，泰国市场的快递包裹量呈现逐年增长的变化趋势，五年的CAGR高达47.24%。2017年全年泰国处理快递业务量仅3.2亿件，到2021年，泰国快递包裹处理量快速增长到15亿件，同比增长32.74%，五年间增长了四倍多，发展十分迅速。
2019-2022年，据元哲咨询分析，泰国的轻型卡车销量呈现先减后增的变化趋势，2019-2022年的CAGR为-2.08%。受到Covid-19的影响，2020年，泰国的轻型卡车年销量减少16.75%至44.9万辆,2021年, 泰国的轻型卡车年销量减少2.74%至43.6万辆。而后随着封锁措施的逐步放开，经济开始复苏，市场和供应链也逐渐恢复，2022年，泰国的轻型卡车市场开始回升，轻型卡车年销量的增幅为15.96%，轻型卡车年销量为50.6万辆。
随着泰国电子商务物流市场的不断增长、居民可支配收入的持续上升，以及电动轻型卡车对传统的燃油卡车的替代，元哲咨询预计泰国的轻型卡车市场未来将持续增长，在2032年的销售量将达到69.3万辆，在2023-2032年的年复合增长率（CAGR）将达到3.2%。
2023-2032年泰国轻型卡车行业研究报告（目录）
1泰国概况
1.1地理状况
1.2泰国的人口结构
1.3泰国的经济形势
1.4 2013-2022年泰国最低工资标准
1.5 COVID-19对泰国轻型卡车行业的影响
2.2 2018-2022年泰国轻型卡车行业运行状况
2.2.1泰国轻型卡车生产状况(皮卡，厢式货车，面包车等）
2.2.2泰国轻型卡车销售状况
2.2.3泰国轻型卡车进出口状况
2.2.4泰国电动轻型卡车发展状况
3.3 泰国轻型卡车政策环境：
3.3.1驾照要求（是否和乘用车有差异）
3.3.2上牌费用
4 泰国轻型卡车行业市场竞争
4.1 泰国轻型卡车行业进入壁垒
4.1.1 品牌壁垒
4.1.2 质量壁垒
4.1.3 资本壁垒
4.2 泰国轻型卡车行业竞争结构
4.2.1 轻型卡车供应商的议价能力
4.2.2 消费者议价能力
4.2.3 泰国轻型卡车行业的竞争
4.2.4 轻型卡车行业潜在进入者
4.2.5 轻型卡车的替代品
5 泰国主要轻型卡车制造商分析
5.1 Daihatsu
5.1.1 Daihatsu企业概况
5.1.2 Daihatsu运营状况
5.2 Ford
5.2.1 Ford企业概况
5.2.2 Ford运营状况
7.3 Isuzu
7.3.1 Isuzu 企业概况
7.3.2 Isuzu 运营状况
7.4 Mazda
7.4.1 Mazda企业概况
7.4.2 Mazda运营状况
7.5 Mitsubishi
7.5.1 Mitsubishi企业概况
7.5.2 Mitsubishi运营状况
7.6 Chevrole
7.6.1 Chevrole企业概况
7.6.2 Chevrole运营状况
7.7 Foton
7.7.1 Foton企业概况
7.7.2 Foton运营状况
7.8 Nissan
7.8.1 Nissan企业概况
7.8.2 Nissan运营状况
7.9 Toyota
7.9.1 Toyota企业概况
7.9.2 Toyota运营状况
8 2023-2032年泰国轻型卡车行业展望
8.1 泰国轻型卡车行业发展因素分析
8.1.1 泰国轻型卡车行业的驱动力及发展机遇
8.1.2 泰国轻型卡车行业面临的威胁及挑战
8.2 泰国轻型卡车行业供给预测
8.3 泰国轻型卡车市场需求预测
8.4 泰国轻型卡车行业进出口预测
8.5 泰国轻型卡车行业收入预测
部分图表目录
图表 2008-2022年泰国总人口
图表 2013-2022年泰国人均GDP
图表 2018-2022年泰国政府发布的轻型卡车行业相关政策
图表 2018-2022年泰国轻型卡车产量
图表 2018-2022年泰国轻型卡车销量
图表 2018-2022年泰国公路货运数量
图表 2018-2022年泰国公路货物卸货总量
图表 2022年泰国电动轻型卡车数量
图表 2022年泰国电动轻型卡车投入地区情况
图表2018-2022年泰国轻型卡车进口量及进口额
图表2018-2022年泰国轻型卡车出口量及出口额
图表 2023-2032年泰国轻型卡车产量预测
图表 2023-2032年泰国轻型卡车市场规模预测
图表 2023-2032年泰国轻型卡车销量预测
图表 2023-2032年泰国轻型卡车进出口预测
更多东南亚市场信息：
2021-2025年越南汽车行业研究报告：到2020年底，越南整车的生产能力估计每年超过40万辆
2022-2031年越南天然橡胶行业研究报告（2021年越南天然橡胶行业出口额32.8亿美元）
2022-2031年越南大米行业研究报告（2021年越南出口657万吨大米）
2021-2030年越南腰果行业研究报告（2021年越南腰果出口额超过40亿美元）
2022年1-6月，越南纺织品出口总额约为229.4亿美元，同比上升17.6%
2022年1-7月，越南农林水产品出口金额累计约323亿美元
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2022-2031年越南木制家具行业研究报告（2021年越南木材及木制品出口额超过140亿美元）
2022年1-6月，越南化肥出口量达99.8万吨，同比上升43%。
2022年1-7月，对越南外商直接投资总额（FDI）为154.1亿美元
2022-2031年东南亚汽车行业研究报告（2021年泰国汽车产量约172万辆）
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