印度正在大力推动绿色能源动力汽车，该国政府已经表示将会对电动汽车和混合动力汽车提供巨额补贴，这对整个新能源汽车行业来说是一次重大利好。
根据印度政府透露，目前该国大约有6万辆电动汽车可以获得25万卢比的补贴，而在未来三年时间内，混合动力汽车也可以获得2万卢比的补贴。据悉，本次印度政府的新能源汽车补贴资金大部分会用于电动助力车（两轮车）以及包括电动人力车在内的三轮车和提供公共交通服务的公交车。
有消息人士透露，本次新能源汽车补贴政策提案的最大受益者可能是马恒达公司旗下的E-Verito电动汽车买家，预计他们可以获得大约15万卢比的补贴，此外购买高档电动两轮车的人也可以获得大约4万卢比的补贴，而电动公交车的补贴则高达600万卢比。
印度政府对新能源汽车的补贴是与不同类型电动汽车的电池容量相关联的，普通新能源汽车每千瓦时电力可以获得1万卢比补贴，公共汽车每千万时可以获得2万卢比的补贴。根据印度本土媒体《印度时报》报道称，该政策提案预计将在今年四月份正式生效。
实际上，这份提案被印度政府内阁采纳问题不大，因为印度政府已经在今年二月批准了本土混合动力和电动汽车快速采用和制造（FMAE）计划，而本次新能源补贴提案也是该计划第二阶段实施的一部分。
此外，印度政府还计划拨出35亿卢比资金用于电动汽车的研发和创新，旨在解决电动汽车电池及其组件等技术问题。
到目前为止，印度政府已经为电动汽车行业提供了26万卢比的奖励，他们声称已经节省了大约3700万升石化燃料。另外，印度政府迄今也已经为电动汽车行业提供了30.5亿卢比的补贴，不过他们还将加大补贴计划，预计将在电动汽车和混合动力汽车发动机的研发中投入940亿卢比。
值得一提的是，印度政府已经将电动汽车零部件的关税从15-30%降低到10-15%。实际上，印度政府一直在最大限度地推动电动汽车发展，并希望在2030年在全国范围内用电动汽车取代传统汽车。像马鲁蒂铃木、马恒达甚至塔塔汽车这些传统汽车制造商也已经启动了自己的电动汽车项目。去年年初，丰田和铃木两公司签署了一份谅解备忘录，计划将在2020年正式在印度市场生产电动汽车。
不过，印度国内的电子汽车销售并没有如预期表现的那么好。2016-2017年，该国电动汽车销售仅有2.5万辆，而在2017-2018年上升到了大约5.6万辆。
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