2000 年以来，我国国民经济保持平稳较快发展，2001-2007 年是汽车工业的黄金发展阶段。2001 年，我国汽车产量和销量分别为 224.69 万辆和 235.85 万辆。至 2007 年，我国汽车产销量分别达到 874.86 万辆和 879.15 万辆，年均增长率分别为 25.43%和 24.52%。2008 年以来，虽然经济危机席卷全球，但受益于国家政策的支持，国内汽车工业仍取得了不小的增长，我国汽车产销量分别由 2008 年的918.97 万辆和 938.05 万辆增长至 2016 年的 2,811.88 万辆和 2,802.82 万辆，年均增长率分别为 15.00%和 14.66%。
我国汽车零部件行业发展状况
得益于国内汽车产销量、保有量的持续增加和零部件采购的全球化，我国汽车零部件行业取得了长足的发展，行业发展状况如下：
加入 WTO 以来，我国汽车零部件行业规模迅速扩大，2001 至 2015 年汽车零部件工业产值年均复合增长率约为 23.10%，高于汽车工业总产值 18.86%的年均增速。
受益于产业政策的支持及汽车零部件采购的全球一体化，我国汽车零部件的出口规模快速增长，且主要出口国家和地区为工业发达的美国、日本和欧盟等。我国的汽车零部件出口金额由 2007 年的 286.91 亿美元上升至 2016 年的 645.73亿美元，平均增长率达 9.43%。
然而，我国零部件工业产值占汽车工业总产值的比重仍在 30%左右，远低于发达国家的 60%-70%。其原因是我国本土汽车零部件企业的产品更多地集中在低附加值产品领域，在关键零部件产品的设计开发、制造工艺水平及供应链管理等方面还难以适应跨国汽车企业对整车匹配的较高要求，在参与整车同步研发、零部件系统集成等方面的技术力量也较为欠缺，难以在较短时间内形成对进口关键零部件的大规模替代。
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